ＥＦ１５　Ｖｏｌ．１１

ELECTRIC LOCOMOTIVE EF15 Vol.11
EF15 107～121

Last Update 2007.5.28

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第９次形（１０７～１２１号機）
昭和29年7月～12月にかけて製造されたグループです。また、後半の118～121号機は、別ロットによる発注と思われ、本来は別グループとするべきですが、落成年月が9月～12月なのでこのグループに入れました。前燈取付台座は112号機がLP42用で116号機が2枚板が飛び出したタイプ、他はステー式です。 ※印…主な特徴です。画像をクリックすると大きなものが表示されます。
ＥＦ１５１０７〔新鶴見→立川〕
	「ＥＦ１０とＥＦ１３を撮りに行って、ＥＦ１０は１両（ＥＦ１０３６[東])しか撮れなかった時のもの。このころは、１番ホームから写真撮るのは簡単でした。（７８年頃から入場券が要るようになった）」（ＥＦ５８５３さん）撮影：ＥＦ５８５３さん　　（たぶん）６６６レ　新宿　1976.9.10	製造年月日：S29.8.19 製造：日立製作所廃車：S58.2.18
	つらら切りは中形で直線的なタイプですね。後ろのヨの姿も何とも懐かしい…。「ED16を撮りに行ったついで。」（二児の父さん）　 ※デフロスタ装備　前燈大　撮影：二児の父さん　　拝島　1982.4.11	製造年月日：S29.8.19 製造：日立製作所廃車：S58.2.18
ＥＦ１５１０８〔高崎第二〕
	この頃は山手貨物線にもその名の通りまだまだ多くの貨物列車が走っていました。ＥＦ１５の牽く貨物列車も街の風景に溶け込んでいました。つらら切りは中形のようです。　 ※寒地形　常磐線列車無線原宿―渋谷　1980	製造年月日：S29.9.28 製造：日立製作所廃車：S56.5.8
	新宿駅で待機する１０８号機。パンタグラフがＰＳ１５になっています。撮影：山口裕志さん　　　新宿　1980.7.23	製造年月日：S29.9.28 製造：日立製作所廃車：S56.5.8
ＥＦ１５１０９〔広島〕
	資料によると同じ日立製の１１０号機の製造年月日が昭和２９年１０月３０日となっていますが、同機は同年１２月１４日となぜか遅れています。真相はどうなんでしょう。「安芸阿賀～広には鉄橋が２つあります。これは更に広に近い方です。原形小窓のきれいなカマでした。」（ＥＦ５８５３さん）　 ※前面窓原形　排障器前端バリ取付撮影：ＥＦ５８５３さん　　　６６３レ　安芸阿賀―広　1978.3.19	製造年月日：S29.12.14 製造：日立製作所廃車：S56.2.6
	広島区から東京区へ転属、武蔵野線で貨物を牽く１０９号機。排障器は広島のＥＦ１５に多く見られる前端梁の側面に付いたタイプです。撮影：山口裕志さん　　　東川口　1980.7.14	製造年月日：S29.12.14 製造：日立製作所廃車：S56.2.6
ＥＦ１５１１０〔長岡（転）〕
	正面の扉の右横に手すりの付いた長岡区独自の形態の１１０号機。変わっているのは前灯の後ろに避雷器が見あたりませんね。おそらくパンタとモニタールーフとの間にあると思います。つらら切りは標準的な中形、汽笛カバーは高崎の大形タイプです。「長岡のスタイルですね。ワムの後ろについているのは貨車ＦＡＮ注目のトキ２１５００のようです。（初めて気がついた）」（ＥＦ５８５３さん）　 ※寒地形　正面扉横手すり撮影：ＥＦ５８５３さん　　　７７２レ　長岡　1979.8.11	製造年月日：S29.10.30 製造：日立製作所廃車：S55.11.19
ＥＦ１５１１１〔新鶴見〕
	新鶴見のＥＦ１５の標準的な姿の１１１号機。つらら切りは標準的な中形です。「機関区解放日に友人と出かけた時に撮ったもの。カマであふれかえっていたここも今では・・・（今でも、新川崎駅ホームには数人テツの姿がありますね・・）」（ＥＦ５８５３さん）　 ※デフロスタ装備撮影：ＥＦ５８５３さん　　　新鶴見機関区　1978.11.4	製造年月日：S29.7.20 製造：東京芝浦電気廃車：S55.12.10
	現在、横須賀線が行き来している東海道貨物線を単機で行く１１１号機。余談ですが東芝製のナンバープレートは上寄りに取り付けられています。撮影：ohnoさん　　　鶴見―新子安　1977.5.19
	東海道線の「SM分離」に伴い運転された建築限界測定列車（いわゆるオイラン）。先頭はDE1112で2両目がEF15111です。トキやオヤ、ナハフに鈴なりになった黄色いヘルメットの職員さんが面白いですね。列車をアップで見てみるちなみに「SM分離」とは当時同じ線路を走っていた東海道普通（列車番号M）と横須賀線（列車番号S）を別線にする事をさします。撮影：jm1xsjさん　　　保土ヶ谷　1980.3.28
ＥＦ１５１１２〔新鶴見〕
	東海道に１往復だけ残った新鶴見のＥＦ１５の貨物列車の下りです。プレート式ナンバーにＰＳ１４ＡのＥＦ１５はやはり格好いいです。つらら切りは一番標準的な中形のものです。　 ※デフロスタ装備　正面ナンバープレート上寄り撮影：６３４８レさん　　　早川―根府川　1978	製造年月日：S29.8.7 製造：東京芝浦電気廃車：S58.8.5
	「ＥＦ１５に関しては当時情報に乏しく、私は立川区にＥＦ１５がいることすら知りませんでした。そこには絶滅したものと思っていた「ナンバープレート付・首都圏形？」のカマまでおり、えらく興奮した思いがあります。記憶では・・・１０７（９？）・１１２・１２６　が居たはずです。東海道筋にも広島転入組ＥＦ１５（東京区）がおりましたが、１５３・１５７以外は魅力に欠けるもので、青梅線にはＥＤ１６よりもむしろＥＦ１５が気になり赴いたものでした。（それでも３回ほどしか行っていませんが・・・）１１２号機は前照灯台が他の１５と違い特に好みでした。」（Ｔｃ１５３－５０１さん）撮影：Ｔｃ１５３－５０１さん　　　拝島　1983年春頃
	ＥＦ５８の陰に隠れてずっと脚光を浴びることの無かったＥＦ１５も、最晩年になってようやくファンの注目を集めるようになったようです。ヘッドマークを掲げてファンを乗せた列車の先頭に立つ姿はちょっぴり誇らしげです。撮影：二児の父さん　　「ＥＦ１５スイッチバックの旅号」　立川―日野　1983.6.25
	「昭和５８年あたりから　青梅線で長年活躍してきたＥＤ１６が終焉を迎えることとなりファンから脚光をあびることになりました。　この写真は、ＥＤ１６を撮影しに行ったらたまたま停車していた１１２号機を撮影したものです。　他のＥＦ１５と比較して正面のプレート式ナンバープレートが上寄りに取り付けられているように思えます。」（ＥＦ５８５２さん）撮影：ＥＦ５８５２さん　　拝島　1983.3.22
ＥＦ１５１１３〔東新潟〕
	同じくＥＦ５８５３さん撮影の信越本線の海側を行く１１３号機。やはり１５は貨物を黙々と牽く姿が様になってます。　 ※寒地形　正面ナンバープレート上寄り撮影：ＥＦ５８５３さん　　　１４７２レ　青海川　1979.8.10	製造年月日：S29.12.16 製造：東京芝浦電気廃車：S57.2.27
ＥＦ１５１１４〔高崎第二〕
	このロット、唯一の川崎製の１１４号機です。ＥＦ１５全体を見ても製造メーカーは日立と東芝が主で、川崎や三菱など他メーカーは少数となっています。　 ※寒地形　前燈大　撮影：二児の父さん　　　鶴見付近　1980.9.21	製造年月日：S29.10.22 製造：川崎車輌・川崎重工廃車：S58.7.16
	１１４号機のサイドビュー。新形電機に無い魅力的な姿です。撮影：田舎者さん　　　前橋　1982.10
	この当時、上越線の名物列車だったＥＦ１２との重連です。これ、私も一度だけ行きましたが確かえらく朝早かった記憶が…。（その時の写真が行方不明だったりしますが…。^^;）撮影：田舎者さん　　　八木原―渋川　1981.3
	颯爽と上越線を駆け抜ける１１４号機。本線系のＥＦ１５としては身軽な仕業ですね。撮影：田舎者さん　　　井野―新前橋　1982.10.17
ＥＦ１５１１５〔高崎第二〕
	この頃は現在のＥＦ６５のように、首都圏のあちこちでＥＦ１５の姿を見ることができました。同機のつらら切りは中形で丸いタイプ、汽笛カバーは小形の新形電機と同様のタイプ（東新潟形）です。　 ※寒地形　常磐線列車無線恵比寿　1980	製造年月日：S29.9.10 製造：三菱電機・新三菱重工廃車：S58.2.18
ＥＦ１５１１６〔新鶴見〕
	こちらも東海道線の新鶴見のＥＦ１５の貨物列車の上りです。上りは夕方で光線状態が厳しかったですね。同機のつらら切りは中形の丸っこいタイプのものです。また、前燈の取付台座が２枚で飛び出したタイプとなっています。撮影：６３４８レさん　　　早川　1979.2.12	製造年月日：S29.12.10 製造：三菱電機・新三菱重工廃車：S56.3.23
	「当機は首都圏タイプで特長がありません。」（Ｎ．Ｉｎａｇｅさん） ※前燈小　撮影：Ｎ．Ｉｎａｇｅさん　　　新宿　1978.9.15	製造年月日：S29.12.10 製造：三菱電機・新三菱重工廃車：S56.3.23
ＥＦ１５１１７〔甲府〕
	こちらはリンクでもお世話になっておりますS.Hiramatsuさん撮影の身延線を行く１１７号機です。「沼久保－芝川あたりでしょうか、なにせ２０年も前で記録がなくてすみません。」（S.Hiramatsuさん）撮影：S.Hiramatsuさん（Passenger Cars Room）　　　沼久保―芝川？　1979.5頃	製造年月日：S29.8.17 製造：東洋電機・汽車製造廃車：S56.10.12
	新鶴見区時代の１１７号機。同機はこの後昭和５２年２月に東京、昭和５４年４月に甲府へ転属しています。　 ※正面ナンバープレート上寄り撮影：ohnoさん　　　駒込　1976.6	製造年月日：S29.8.17 製造：東洋電機・汽車製造廃車：S56.10.12
ＥＦ１５１１８〔甲府〕
	「ＥＦ１５は、ほとんど撮影対象には入っておらず、これも旧国撮影の合間に「たまたま」来た貨物でした。」（Murakichiさん）旧国やゴハチの陰に隠れてＥＦ１５はやっぱり地味でしたからねぇ…。(^^;) 　 ※寒地形　前燈小　撮影：Murakichiさん　　　源道寺付近　1981.8.8	製造年月日：S29.9.9 製造：日立製作所廃車：S59.1.12
	晩年、上越地区から転属してきた機関車はスノウブロウを外すことなく運用されています。撮影：二児の父さん　　　撮影地不明（身延線のどこかの駅）　1981.7.26	製造年月日：S29.9.9 製造：日立製作所廃車：S59.1.12
ＥＦ１５１１９〔東新潟〕→〔高崎第二〕
	「「あー来ちゃった！」というのがもろバレです。情けないですがとりあえず・・・。」（ＥＦ５８５３さん）　 ※寒地形　東新潟形汽笛カバー　正面ナンバープレート上寄り撮影：ＥＦ５８５３さん　　　１４９６レ　鯨波―青海川　1979.8.10	製造年月日：S29.12.10 製造：三菱電機・新三菱重工廃車：S55.10.13
	昭和５４年９月に東新潟から高崎第二区に転属。翌年の５５年１０月には廃車となっているので同機の高二での記録は珍しいかも知れません。同機の汽笛カバーは東新潟区独自の小形のものです。撮影：山口裕志さん　　　東川口　1980.5.25	製造年月日：S29.12.10 製造：三菱電機・新三菱重工廃車：S55.10.13
ＥＦ１５１２０〔竜華〕最終配置
	大阪の新幹線公園内に保存されている１２０号機の近況を篠原さんよりお送り頂きました。形態的には原形窓に左右とも原形の腕折りワイパーですが、機関士側が直線式の取付位置になっているのが変わっています。撮影：篠原さん　　　新幹線公園（大阪府摂津市新在家）　1999	製造年月日：S29.9.7 製造：三菱電機・新三菱重工廃車：S58.1.29
	原形窓、原形ライト（厳密に言えば違いますが）姿も美しい１２０号機。面白いのが機関士側ワイパー（たぶんＷＰ３５）取付位置が窓下中央になっている点です。おそらく原形窓の同機は平行腕のＷＰ３５を窓上部に取り付けるにはつらら切りと窓との間隔が狭すぎた為、下部に取り付けたのではないかと思われます。　 ※原形前面窓　排障器前端バリ取付撮影：ohnoさん　　　和泉府中　1978.3.15
	シールドビーム２燈に改造後の同機です。ちなみにこの改造は昭和５４年１月に鷹取工場における要部検査で行われています。上の保存状態の写真とはワイパー形態から逆エンドだと思われます。撮影：ohnoさん　　　御坊　1979.8.14
ＥＦ１５１２１〔高崎第二〕
	「いわゆる東新潟スタイルのカマですね。露出もさることながら一番最後のコマだったせいか状態がよくないのが輪をかけてます(T_T)」（ＥＦ５８５３さん）傷など多少修正しましたので少しは良くなったでしょうか？？　 ※寒地形　東新潟形汽笛カバー　正面ナンバープレート上寄り撮影：ＥＦ５８５３さん　　　3783レ　長岡　1979.8.9	製造年月日：S29.12.10 製造：東洋電機・汽車会社廃車：S56.8.27
	お召し整備入場で大宮工場に無動で向かうＥＦ５８６１を連結した同機。東洋・汽車による製造機の正面ナンバープレートは上寄りに付けられているのが特徴。撮影：山口裕志さん　　　新宿　1980.9.3	製造年月日：S29.12.10 製造：東洋電機・汽車会社廃車：S56.8.27

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