ＥＦ１５　Ｖｏｌ．１２

ELECTRIC LOCOMOTIVE EF15 Vol.12
EF15 122～129

Last Update 2008.2.19

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第１０次形（１２２～１２５号機）
昭和30年10月～11月にかけて製造されたわずか４両のグループです。前燈のLP402形化の準備か日立製の122号機の前燈取付台座に変形が見られます。 ※印…主な特徴です。画像をクリックすると大きなものが表示されます。
ＥＦ１５１２２〔高崎第二〕
	雪かき器の形状が独特の１２２号機。同区の６５号機と同じタイプの裾が拡がったものです。また、前灯の取付座が左右の幅が広い物です。「これもスキャンがうまくできませんでした。かなりいじっています。そんなに露出不足とは思えないのですけれど・・・。」（ＥＦ５８５３さん）　 ※寒地形　雪かき器変形撮影：ＥＦ５８５３さん　　　９６０レ　深谷　1979.8.8	製造年月日：S30.11.16 製造：日立製作所廃車：S56.5.8
	次位に廃車回送のＥＦ５８４９[東]を繋いだ同機。撮影：ＥＦ５８５３さん　　　２５８１レ　品川　1981.2.12
	本機独特のスノウブロウの形状が良く分かりますね。撮影：二児の父さん　　　浜川崎　1980.7.22
ＥＦ１５１２３〔竜華〕
	紀勢本線を行くプレート式ナンバーの１２３号機の綺麗な写真です。都会を行く姿とはまた違った魅力があります。デッキの手すりが白く塗られているのが印象的です。撮影：ｋｋ０６３０さん　　5362レ　　岩代　1985.8.25	製造年月日：S30.10.18 製造：東京芝浦電気廃車：S61.10.27
	同じくｋｋ０６３０さん撮影の１２３号機。つらら切りは中形。西日本に残ったＥＦ１５は、排障器が前端バリ取付のものが多くいました。また、鷹取工場では白Ｈゴムが使われており、同区で検修を担当するＥＦ１５やＥＦ５８にも使用されていました。　 ※排障器前端バリ取付　シールドビーム２灯　白Ｈゴム　正面ナンバープレート上寄り撮影：ｋｋ０６３０さん　　　竜華機関区　1983.8
	「この写真はEF60に混ざって158号機とたった2機で最期の活躍をする123号機の姿で、後ろに見える建物の竜華機関区から出てきた機関車は、この写真の撮影位置の久宝寺駅の側線に据えつけられ、阪和貨物線へ向かって去っていく姿を撮影したものです。EF15ってPS14の似合う機関車だと思いません？」（タイム母艦さん）撮影：タイム母艦さん　　　久宝寺　1986.5.18
	ブタっ鼻に白Ｈゴム…とは言え、プレートナンバーにPS14パンタ姿がEF15らしさを強調しています。撮影：ＥＦ５８５２さん　　　和歌山　1984.8.27
	「EF15重連の牽く貨物で、EF15123とEF15184です。何故か前機の前パンタが降りています。場所は和歌山駅、1986.3 頃の撮影です。本来はED60（もしくは時期的にEF60）重連の牽くスジだったはずなのですが、晩年にはイレギュラーな組み合わせも多かったと記憶しています。またEF15123の側面ナンバープレートは、晩年には正規のプレートではなく板に番号を記した簡易的な（・・・粗末な）モノだったと記憶しています。」（旧型風来坊さん）「この列車は和歌山操車場12：48発　竜華操車場14：09着の5365レです。この時期はED60、EF60、EF15の共通運用になっていたように記憶しています。なおEF15123の側面プレートが粗末なものだったのは、晩年盗難に遭ったものの、余命幾許ないので簡易的なもので済ませたように記憶しています。」（ゴハチ信者さん）撮影：旧型風来坊さん　　　5365レ　　和歌山　1986.3頃
ＥＦ１５１２４〔高崎第二〕
	Ｔ．Ｆさんが鉄道ジャーナル主催の旅行(YTCレールメイトツアー）で高崎第二機関区を見学した時に側線に並べてあったものだそうです。ちなみに手前のＥＦ１５は１４５号機だそうです。１５はデッキや先台車周りが特に魅力的です。汽笛カバーは上越タイプの大形の物ですが、先端が斜めになっています。　 ※寒地形　前燈大　正面ナンバープレート上寄り撮影：Ｔ．Ｆさん（くらはやしみのるのＢ級ＨＰ）　　高崎第二機関区　1982.9.26	製造年月日：S30.11.18 製造：東京芝浦電気廃車：S57.12.8
	さわやかな秋空をバックに東北路を走る１２４号機。全検出たてなのか車体もピカピカです。撮影：KANTERAさん（旧型電気機関車の宝庫）　　　蒲須坂―氏家　1978.9	製造年月日：S30.11.18 製造：東京芝浦電気廃車：S57.12.8
ＥＦ１５１２５〔竜華〕
	「ＥＦ１５１２５[竜]＋ＥＤ６０４[竜]。ＥＤ６０がほとんど見えませんが、重連です。」（ＥＦ５８５３さん）撮影：ＥＦ５８５３さん　　　９６５レ　山中渓―紀伊　1979.3.27	製造年月日：S30.10.31 製造：三菱電機・新三菱重工廃車：S58.2.18

第１１次形（１２６～１２９号機）
昭和31年7月に製造されたグループです。第10次形に引き続きわずか4両です。基本的にはこのグループでPS14パンタ装備は終了です。前グループに引き続き日立製の126号機の前燈取付台座に変形が見られます。129号機はおそらくLP42用と同じ台座です。　EF58では同時期に製造されたロットで前燈のLP402形化が行われており、姉妹機であるEF15でも本グループもしくは前グループで前燈の変更があったものと思われます。
ＥＦ１５１２６〔新鶴見〕→〔立川〕
	夕暮れ時の東海道をのんびりと走るＥＦ１５牽引の貨物。つらら切りは中形で直線タイプです。この辺りからつらら切りの形状もようやく落ち着いてきたようです。 ※前燈小　根府川―早川　1981	製造年月日：S31.7.24 製造：日立製作所廃車：S58.10.5
	この１２６号機のライト取付座はちょっと変わっていて、幅広の取付座が前面に飛び出た物となっています。新宿　19809
	こちらは晩年の立川区時代の姿です。撮影：ｋｋ０６３０さん　　　立川　1983.4.1
	「青梅線拝島以西からＥＤ１６牽引で運ばれてきた貨物は、ここ拝島でＥＦ１５にカマ交換されているものがありました。この当時の拝島駅では、立川区のＥＤ16とＥＦ１５の姿を多数見ることができ多数の撮影者が訪れていたように思います。」（ＥＦ５８５２さん）撮影：ＥＦ５８５２さん　　　拝島　1983.3.22
	タンク車を連ねて黙々と工業地帯を行くＥＦ１５。首都圏のどこへ行ってもこんな光景が日常的に繰り返されていました。撮影：ohnoさん　　　川崎新町―八丁畷　1977.3.10
ＥＦ１５１２７〔高崎第二〕
	「夕日を浴びて走る１２７。」（ＥＦ５８５３さん）　 ※寒地形　正面ナンバープレート上寄り撮影：ＥＦ５８５３さん　　　５７５レ　原宿　1979.12.14	製造年月日：S31.7.13 製造：東京芝浦電気廃車：S57.7.1
ＥＦ１５１２８〔長岡（転）〕
	ＦＲＰ製正面扉に改造された１２８号機。「昭和55年2月の撮影、場所は吹上ー鴻巣間、現在の北鴻巣駅の場所です。今はマンションが立ち並び、駅が出来て、この当時の面影は殆どありません。ピンがあまいので、ナンバーがはっきりしませんが、パンタの形と製造銘板の形と貫通扉のHゴムとナンバープレートの形でたぶん128番でしょう。」（Ｔ．Ｆさん）　 ※寒地形　正面扉横手すり　ＦＲＰ製正面扉　正面ナンバープレート上寄り撮影：Ｔ．Ｆさん（くらはやしみのるのＢ級ＨＰ）　　吹上―鴻巣　1979.2	製造年月日：S31.7.20 製造：東京芝浦電気廃車：S56.11.24
	石打駅構内（多分…）にで入れ換え中？真夏のトップライトが眩しいです。撮影：ohnoさん　　　石打？　1979.9.7
ＥＦ１５１２９〔長岡（転）〕
	「冬場の休日で貨物が少ないのか、ＥＦ１５単機牽引でした。（２／１１も同じ）こういうのもいいかな・・と。」（ＥＦ５８５３さん）　 ※寒地形　正面扉横手すり　正面ナンバープレート上寄り撮影：ＥＦ５８５３さん　　　７９０レ　湯桧曽―水上　1980.2.10	製造年月日：S31.7.5 製造：川崎車輌・川崎重工廃車：S57.1.5
	後ろを見ると結構長そうに見えますが単機ですね。もしかしたら空車かも…。もっともこの頃は上越の貨物列車も長大編成が多かったので、これぐらいだと短い方かもしれません。撮影：ohnoさん　　　湯桧曽―水上　1977.8.8

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