ＥＦ１５　Ｖｏｌ．１０

ELECTRIC LOCOMOTIVE EF15 Vol.10
EF15 88～106

Last Update 2007.10.31

Index	EF1588	EF1589	EF1590	EF1591	EF1592	EF1593	EF1594	EF1595	EF1596
EF1597	EF1598	EF1599	EF15100	EF15101	EF15102	EF15103	EF15104	EF15105	EF15106

第８次形（８８～１０６号機）
昭和29年2月～6月にかけて製造されたグループです。前燈の取付台座は88，90，98，99，100，101，103，106号機が2枚板の飛び出したタイプ、102号機がLP42用、他はステー式となっています。 ※印…主な特徴です。画像をクリックすると大きなものが表示されます。
ＥＦ１５８８〔高崎第二〕
	ぴかぴかの車体が15にしては珍しい。個人的には15はちょっと艶の落ちた位の姿が渋くて好きです。車体と雪かき器や足回りの一部がピカピカで他の部分がかなり汚れた状態と言うかなりアンバランスな感じですが、同機の廃車はこの2ヶ月ほど後の事なので検査時に必要最低限の部分のみ手を入れたんでしょうかね。同機のライト取付座も２本足で少し前面に飛び出たタイプ。つらら切りは中形の直線タイプです。汽笛カバーは高崎形の跳び箱形の物です。　 ※寒地形　正面ナンバープレート左寄り原宿―渋谷　1981.8	製造年月日：S29.2.27 製造：日立製作所廃車：S56.10.12
ＥＦ１５８９〔八王子〕
	排障器が前端バリに直接付いていた８９号機。同機のライト取付座は１本のステー状のものです。つらら切りは中形で直線的ですが、長さが少し短く見えます。　 ※排障器前端バリ取付　前燈小　正面ナンバープレート左寄り立川機関区　1980.4.16	製造年月日：S29.3.18 製造：日立製作所廃車：S56.3.18
	「高尾臨を牽く８９。ＥＦ１５とＥＦ６０との混用で、ＥＦ１５を狙って２回撮りに行きました（１／１６も）が、どっちも８９でした。今思えば、ＥＦ６０も撮っておけば・・・（といういつもの後悔）」（ＥＦ５８５３さん）撮影：ＥＦ５８５３さん　１４系８連[北オク]　９５３４レ　吉祥寺　1980.1.23
	同機は昭和４５年に新鶴見に転じるまで、岡山や広島など関西地区に配属されていました。排障器が前端バリ取付となっているのはその為でしょう。撮影：ohnoさん　　川崎新町―八丁畷　1979.12.15
ＥＦ１５９０〔長岡（転）〕
	長岡のＥＦ１５の特徴の前面扉横の手すり、大形の汽笛カバーが印象的です。つらら切りは標準タイプとも言える中形の物です。「[東新]の１５を撮りに白新線に行ったのですが、来るのは８１と新潟臨港のＤＥ６５ばかり。ようやくきた１５はなんと[長岡]。」（ＥＦ５８５３さん）　 ※寒地形　正面扉横手すり　正面ナンバープレート左寄り撮影：ＥＦ５８５３さん　９８２レ　大形　1978.7.25	製造年月日：S29.5.29 製造：日立製作所廃車：S54.9.12
	脱線事故の救援列車を牽く非常に珍しい姿。上空にはヘリが飛び脱線転覆したワムの姿が印象的です。事故を起こした列車は構内の様子から上り貨物でしょうか。左端には後続の？165系の姿も…。ちなみに同列車の補機を務めたEF1628の姿はこちらです。「前日、4月4日未明に起きた脱線事故の復旧列車です。」（前田さん）撮影：前田さん　　土樽　1979.4.5
	こちらは上の写真の列車部分の拡大です。普段は機関区や客車区内から出ることの無い操重車と救援車が本線上にいることに違和感を感じますが、これが彼らの本来の仕事だと改めて感じさせます。撮影：前田さん　　土樽　1979.4.5
ＥＦ１５９１〔広島〕
	「いい場所がある、というので歩いていったのですが、着くまでに列車が来てしまいました・・・。」（ＥＦ５８５３さん）　 ※排障器前端バリ取付　正面ナンバープレート左寄り撮影：ＥＦ５８５３さん　１６８１レ　仁万―安芸川尻　1978.3.19	製造年月日：S29.6.11 製造：日立製作所廃車：S54.5.30
ＥＦ１５９２〔八王子〕
	常磐線乗り入れの団臨を牽く92号機。八王子区のEF15は、高尾臨などの団臨で、時折客車を牽引することがありましたが、同区には既にEF50 500が配備されており、15が客レを牽引することは珍しくなっていました。92号機はこの頃、同区唯一の寒地形で、常磐線専用列車無線を装備していた事が幸いして、60の代走として実現したものです。「常磐ハワイアンセンター号」　　西国分寺　1980.3.17	製造年月日：S29.6.22 製造：日立製作所廃車：S55.8.18
	この頃は新宿駅でも、毎日ＥＦ１５を見ることができました。同機のつらら切りは中形、汽笛カバーは高崎形の小形で先端が斜めになったタイプです。　 ※寒地形　常磐線列車無線　前燈小　正面ナンバープレート左寄り新宿　1980
	一番上の写真の団臨の翌日の返しです。この時は、確か上野までＥＦ８０でそこから同機にカマ交換、上野―東京―品川―新宿―八王子…という経路だったと思います。この写真は東京駅９番線ホームに佇む姿です。「常磐ハワイアンセンター号」　　東京　1980.3.18
	同じく「常磐ハワイアンセンター号」を牽いて終着八王子に入線する９２号機。 9545レ「常磐ハワイアンセンター号」　　八王子　1980.3.18
	この列車が私にとって最初で最後のEF15の客レでした。この日は上野、神田、東京、浜松町、中野、八王子と追っかけしました。(^^;) 9545レ「常磐ハワイアンセンター号」　　八王子　1980.3.18
	「これも転属回送。（木更津から八王子だったと記憶してます）局報を見て、これはここで撮らなきゃな・・・と思って撮りに行きました。色とりどり。」（ＥＦ５８５３さん）撮影：ＥＦ５８５３さん　　スロフ６２＋キハ３０＋キハ３６ｘ２　東中野―中野　1980.4.12
	「６４の貨物もやり過ごすため、中野で少し止まっており、追いつくことができました。Ａ氏のやらせ（９２号機の充当は）ではなかったか？と懐かしく思うこの頃です。なお、高円寺では失敗しました。（カブられた）」（ＥＦ５８５３さん）うーん、そう言えば上の９２の客レもＡさんから筋を教えてもらったような…。(^_^;) 撮影：ＥＦ５８５３さん　　中野　1980.4.12
ＥＦ１５９３〔高崎第二〕
	「なぜか、93はこの写真しかありません。高二のカマでは珍しい・・。出区する姿ですね。」（ＥＦ５８５３さん）白Ｈゴムが高崎の１５にしては珍しいでしょうか。汽笛カバーは９２号機と同じく小形の先端が斜めになったタイプです。　 ※寒地形　前面窓白Ｈゴム　前燈小　正面ナンバープレート左寄り　スノウプラウ変形撮影：ＥＦ５８５３さん　　高崎第二機関区　1979.3.18	製造年月日：S29.6.29 製造：日立製作所廃車：S55.10.4
	本機のスノウプラウは高崎第二のEF15の一部に見られる裾部分に丸味が付いたタイプです。このタイプのスノウプラウを付けた物は、弊サイトで確認できたもので50、65、68、72、93、122、154号機の7両ですが、MT40さんによれば50号機は片エンドは標準タイプの物が付いていたそうで、まだまだ他にあるのかも知れません。撮影：MT40さん　　　大宮機関区　1977～1978	製造年月日：S29.6.29 製造：日立製作所廃車：S55.10.4
ＥＦ１５９４〔高崎第二〕
	こちらは高崎第二区の９４号機。汽笛カバーは高崎形の小形で先端が垂直のタイプです。　 ※寒地形　常磐線列車無線　正面ナンバープレート上寄り原宿　1980	製造年月日：S29.3.26 製造：東京芝浦電気廃車：S56.2.6
ＥＦ１５９５〔高崎第二〕
	「あと５０ｍ北に行けばもっときれいに撮れた物を・・・と、今思います。」（ＥＦ５８５３さん）でも、今になってみればこうした建造物が時代を反映していて味わい深かったりしますね。つらら切りは直線的な中形で、上の９４号機と同じタイプのようです。汽笛カバーは高崎形の小形で先端が垂直のタイプです。　 ※寒地形　正面ナンバープレート上寄り撮影：ＥＦ５８５３さん　　９６２レ　新町　1978.7.23	製造年月日：S29.4.17 製造：東京芝浦電気廃車：S56.12.12
	新鶴見機関区で待機する95号機。後ろのEF15（東京区の157号機？）のパンタも二つとも上がっており、パッと見上越国境の山越え姿みたいです。つらら切りも東新潟の物ほどではありませんが、随分と小振りなタイプが付いています。撮影：jm1xsjさん　　新鶴見機関区　東機待　1981.7頃
	EF15の魅力は何と言ってもスリムな前端バリと斜めになった先輪のイコライザーとが醸し出す複雑な前頭部でしょう。EF15に限らず各種機関車ではスノウプラウの有無で印象が大きく異なりますが、前端バリの狭いEF15はその差が特に激しいと言えます。撮影：jm1xsjさん　　新鶴見機関区　東機待　1981.7頃
ＥＦ１５９６〔高崎第二〕
	「新宿駅構内に原宿方から侵入してきたところです。これはかなり古く、カメラの使い方も分からないまま撮った記憶があります。 1970年前後と思いますが、当時はEF13もEF15も区別がつきませんでした。」（タケチャンマンさん）　 ※寒地形　前燈小　正面ナンバープレート上寄り撮影：タケチャンマンさん　　新宿　1970年頃	製造年月日：S29.4.28 製造：東京芝浦電気廃車：S56.10.12
	両毛線を行く晩年の同機です。夕闇迫る頃でしょうか…。撮影：田舎者さん　　前橋―駒形　1981.6
	西浦和を通過する同機。1980年頃の首都圏の貨物列車と言うと新形電機が牽引する物よりＥＦ１５牽引の方が圧倒的に多かったように思います。撮影：山口裕志さん　　西浦和　1980.5.25
	新鶴見機関区で待機する96号機。汽笛カバーの形状など、高崎区所属機の最も標準的と言って良い形態です。撮影：jm1xsjさん　　新鶴見機関区　西機待　1980年8月末
ＥＦ１５９７〔高崎第二〕
	汽笛カバーは高崎形の小形で先端が垂直のタイプです。つらら切りは中形で直線的なタイプ。同じタイプのつらら切りでも中央部がへの字形に盛り上がったものと直線的な物がありますが、ＥＦ５８と同様、ワイパーをＷＰ５０に換装する際につらら切りの干渉する部分を凹ませたのかも知れません。　 ※寒地形　常磐線列車無線　前燈小　正面ナンバープレート上寄り新宿　1979.5.4	製造年月日：S29.5.31 製造：東京芝浦電気廃車：S56.3.18
ＥＦ１５９８〔長岡（転）〕
	「扉窓Ｈゴム。これだけ白Ｈなので、えらく不細工。」（ＥＦ５８５３さん）昭和５２年８月の大宮工での全検で正面扉がＦＲＰ製に交換された９８号機。ＦＲＰ製の前扉窓のＨゴムはなぜかみんな白Hゴムですね。あと、長岡の１５は正面扉の右横に手すりが設けられています。つらら切りは直線的な中形で、上の同じ東芝製の９７号機とも違う形状です。つらら切りには法則性は無いのでしょうか？　 ※寒地形　正面扉横手すり　ＦＲＰ製正面扉　前燈小　正面ナンバープレート上寄り撮影：ＥＦ５８５３さん　　高崎第二機関区　1978.3.11	製造年月日：S29.6.13 製造：東京芝浦電気廃車：S54.9.12
ＥＦ１５９９〔竜華〕
	「ＥＦ１５９９[竜]＋ＥＦ１５５８[竜] 。竜華区の若番同士の組み合わせです。朝、竜華区へ行ったのですが、「写真はダメよ」となってしまい、あまりいいネタはありませんでした。」（ＥＦ５８５３さん） ※正面ナンバープレート上寄り撮影：ＥＦ５８５３さん　　５３７１レ　鳳　1979.8.27	製造年月日：S29.6.23 製造：東京芝浦電気廃車：S56.8.19
	こちらはシールドビーム改造前の姿で、豊橋機関区時代です。同機が竜華機関区に移動したのは1972年5月の事です。（ゴハチ信者さん、ご指摘ありがとうございます。）撮影：Mr.スリムさん（Mr.スリムの道楽部屋）　　豊川付近　（1972年～73年頃）
	紀勢線で臨客を牽く９９号機。しっかりとシールドビーム改造されております。竜華のＥＦ１５による客レの写真ってあまり見たこと無いのですが、数が少なかったんでしょうか…？（その頃って全然分からないのです。）この件についてゴハチ信者さんから以下の解答を頂きました。「竜華区のEF15が客車を牽いたのはマヤ検がほとんどで、団臨等はごく僅かでした。この理由は、EF15は貨物機なので旅客機のEF58に比べ足が遅かったので、原則として充当しないことにしていたからだと思います。廃車が早かった99号が珍しく客車を牽いている大変貴重な作品です。」撮影：Satoさん　　冷水浦付近　1980頃
ＥＦ１５１００〔高崎第二〕
	山手貨物線をのんびりと走る１００号機。同機は長岡にいたことがあり、正面扉横に手すりが増設されています。つらら切りは中形です。山貨も今では成田エクスプレスや埼京線がびゅんびゅん駆け抜けて、すっかり旅客線のイメージに変わりました。　 ※寒地形　正面扉横手すり　常磐線列車無線代々木―原宿　1980	製造年月日：S29.3.28 製造：川崎車輌・川崎重工廃車：S55.12.10
	こちらも高崎第二区に転属後の同機です。撮影：Ｔ．Ｆさん　　上り貨物　　鴻巣　1980	製造年月日：S29.3.28 製造：川崎車輌・川崎重工廃車：S55.12.10
ＥＦ１５１０１〔長岡（転）〕
	ＥＦ５８５３さん撮影の１０１号機。汽笛カバーは高崎形の先端が直線タイプの物です。つらら切りは中形ですね。　 ※寒地形　正面扉横手すり　撮影：ＥＦ５８５３さん　　７９０レ　石打　1979.8.9	製造年月日：S29.6.21 製造：川崎車輌・川崎重工廃車：S56.12.12
ＥＦ１５１０２〔新鶴見→高崎第二〕
	こちらも山手貨物線を行く１０２号機。この頃は前面窓が原形ですね。この場所も今ではすっかり木が大きくなってしまい、撮影できませんね。つらら切りは中形。　 ※前面窓原形　前燈小　前燈取付台座原形　撮影：Y.Nishinoさん（Y.Nishinoのホームページ）　　渋谷―原宿　1975.8	製造年月日：S29.5.10 製造：三菱電機・新三菱重工廃車：S56.8.5
	「場所は新松戸の短絡線です。後追いでとっていますから、常磐線へはいる方向でしょうか。」（Ｓ．Ｈｉｒａｍａｔｓｕさん）撮影：S.Hiramatsuさん（Passenger Cars Room）　　新松戸付近　1978.8
	原形の前面窓ですっきりした姿です。ＥＦ１５の場合、Ｈゴム窓の方が１５らしい無骨さを感じたりもしますが…。(^^;) 撮影：タケチャンマンさん　　東浦和付近　1979年頃
ＥＦ１５１０３〔高崎第二〕
	新宿で一休みする１０３号機。白Ｈゴムの正面窓にシールドビーム２灯が何とも…。なお、同機の汽笛カバーは大形ですが、先端が欠き取られたような形状で個性的です。つらら切りは中形です。　 ※寒地形　常磐線列車無線　シールドビーム２灯新宿　1980	製造年月日：S29.6.2 製造：三菱電機・新三菱重工廃車：S56.2.6
	ＥＦ５８５３さん撮影のシールドビーム化される前の姿です。７８．７．２３　シールドビーム２灯化される前の姿です。撮影：ＥＦ５８５３さん　　５９６２レ　深谷　1978.7.23	製造年月日：S29.6.2 製造：三菱電機・新三菱重工廃車：S56.2.6
ＥＦ１５１０４〔高崎第二〕
	同機のつらら切りは中形で直線的なもの、汽笛カバーは高崎形の大形のようです。当時は駅で電車を待っているとこうした１５牽引の貨物列車を目にしたものでした。「貨物は多いし、みんな１５だし・・（６２やＰＦもありましたが）という時代でした」（ＥＦ５８５３さん）　 ※寒地形撮影：ＥＦ５８５３さん　　８９６９レ　深谷　1978.7.23	製造年月日：S29.6.7 製造：三菱電機・新三菱重工廃車：S57.2.27
	「絹目のプリントしか残っていません。(T_T) 「EF60に置き換わる」とコメント付で、EF60の番号不明の写真と並べて、アルバムに貼ってありました。」撮影：Ｔ．Ｆさん　　上り貨物　　鴻巣付近　1980～1981	製造年月日：S29.6.7 製造：三菱電機・新三菱重工廃車：S57.2.27
ＥＦ１５１０５〔東京〕
	東洋電機・汽車会社の製造機は正面ナンバープレートが上寄りに取り付けられています。「当機は首都圏タイプで特長がありませんが東京区のためステップ１段目が白色に塗られています。」（Ｎ．Ｉｎａｇｅさん） ※正面ナンバープレート上寄り撮影：Ｎ．Ｉｎａｇｅさん　　品川　1978.6.25	製造年月日：S29.5.30 製造：東洋電機・汽車会社廃車：S56.5.25
	「東京区には貨物列車用としてEF15とEF10が配置されていて、両機種ともにステップの1段目を白く塗ってあるのが特長でした。共通運用が多く、御目当てはEF10だったのですが、何故かEF15のが多かったような気がします。」（ohnoさん）撮影：ohnoさん　　新鶴見（操）　1977.5.21	製造年月日：S29.5.30 製造：東洋電機・汽車会社廃車：S56.5.25
ＥＦ１５１０６〔高崎第二〕
	ＥＦ５８５３さん撮影の高二シリーズです。同機のつらら切りは中形で直線的なもの、汽笛カバーは長岡形です。　 ※寒地形　正面ナンバープレート上寄り撮影：ＥＦ５８５３さん　　高崎第二機関区　1978.3.11	製造年月日：S29.6.28 製造：東洋電機・汽車会社廃車：S56.5.25
	本機は履歴上、長岡には配属されていないにも関わらず長岡タイプの大形の汽笛カバーを付けています。昭和３９年に浜松から高崎第二に転属した際に、長岡から他区に転じたものを取り付けたのではないかと思われます。撮影：ohnoさん　　駒込　1977.1.29	製造年月日：S29.6.28 製造：東洋電機・汽車会社廃車：S56.5.25

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