昭和26年12月〜昭和27年3月にかけて製造されたグループ。このグループよりさらに各部の標準化が行われましたが、まだまだ4次形以降の標準的なタイプとの過渡的なものとなっています。

前グループからの変更点としては標識灯が埋め込み式になり、機関助士側の側窓が機関士側と同タイプの2枚分割式に変更され（但し川崎製43〜45号機についてはサイズが2次形までと同じ小さいサイズ）、砂箱の数も動輪に対して2個取付となっています。砂箱の形状は本ロットまで川崎製は小さいタイプです。正面通風口は標準の6段ヒダの物と前グループのガラリ形4段の物との過渡期となっており、川崎製の43〜45号機については後者となっています。日立製の12〜15号機は、日立製前グループの9〜11号機と同じくモニタールーフ小窓が標準より1枚多い6枚、デッキ形状は日立・三菱共に標準タイプになりましたが川崎製の43〜45号機は1次形川崎タイプのデッキとなっています。こうして見ると川崎製の仕様変更の遅れが目立ちます。

屋根上の主抵抗器室カバーはまだ全機両エンドとも同じ大きさです。また、本ロットでは全機可動式側窓（第1・第2・第6・第7側窓）の形状が1次・2次形と同様の窓枠が目立つタイプとなっています。新製時の先輪は全機プレート式です。なお、日立製の12〜15号機の正面ナンバープレート取付位置は同社2次形同様、左に寄って取り付けられています。対して川崎製は前ロットから引き続き上寄りの取付位置となっています。

前燈の取付台座は14，15，44，45号機が2枚板の飛び出したタイプ、他はステー式となっています。（37号機も前燈の突出具合から多分ステー式）

※印…主な特徴です。画像をクリックすると大きなものが表示されます。