ＥＦ１５　Ｖｏｌ．１５

ELECTRIC LOCOMOTIVE EF15 Vol.15
EF15 162～183

Last Update 2007.10.9

Index	EF15162	EF15163	EF15164	EF15165	EF15166	EF15167	EF15168	EF15169	EF15170	EF15171	EF15172
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第１５次形（１６２～２０２号機）
昭和33年7月～昭和34年3月に製造された最終グループで41両と言う大グループです。このグループから更に仕様が変更され前面窓、機械室側窓の中央3枚のHゴム支持化が行われ、EF15として最も完成された姿となりました。最終製造機はラストナンバーの202号機ではなく昭和34年3月28日落成の189号機で、同機をもって12年あまりに及ぶEF15の製造に終止符が打たれました。 ※印…主な特徴です。画像をクリックすると大きなものが表示されます。
ＥＦ１５１６２〔新鶴見〕→〔高崎第二〕
	昭和３３年７月落成の１６２号機。前面窓はＨゴム化されていますが、側窓はパテ式となっていますので、おそらく本機は登場時の前面窓はパテ式だったと思われます。それにしても製造年月日が？です。後ろに続くレサが懐かしいです。　 ※正面ナンバープレート左寄り品川　1980.3	製造年月日：S33.7.31 製造：日立製作所廃車：S58.1.24
	「スノープロウ無しの姿は「新鶴」ですが、高崎まで運用があったのか？と思ったら、1978.9.20付けで高二に移動していました。」（Ｔ．Ｆさん）撮影：Ｔ．Ｆさん（くらはやしみのるのＢ級ＨＰ）　　高崎　1978.11
	前面窓にデフロスタが取り付けられた１６２号機。これだけで印象が逞しくなります。撮影：ＥＦ５８５２さん　　鴻巣―吹上　1982.3.12
ＥＦ１５１６３〔長岡（転）〕
	この１６３号機より前面窓機械室側窓の中央３枚がＨゴム支持になりました。「あんまりいい写真ではありませんが、貨車がごろごろいるもので送ってみました。本当に「過去」の写真だな・・・と思います。今、気がつきました。ちょうど２０年も前の写真だ！！」（ＥＦ５８５３さん）　 ※寒地形　東新潟形汽笛カバー　正面扉横手すり　前燈小　正面ナンバープレート左寄り撮影：ＥＦ５８５３さん　　長岡操　1979.8.11	製造年月日：S33.7.17 製造：日立製作所廃車：S58.6.18
	側面の機械室側窓中央部分のＨゴムが良く分かります。撮影：Ｔ．Ｆさん（くらはやしみのるのＢ級ＨＰ）　　鴻巣　1981.1
	上の１６２号機と同日、同地点で撮られた１６３号機。ＥＦ１５では製造時から各窓がＨゴム支持となった物は、後にＨゴム改造されたものと比べると正面窓の位置が正面扉と平行になっています。改造の物は前面窓が若干下に下がっていることが１６２号機の写真と見比べるとお分かり頂けます。撮影：ＥＦ５８５２さん　　鴻巣―吹上　1982.3.12
ＥＦ１５１６４〔高崎第二〕
	こちらも数少ない東新潟タイプの小形の汽笛カバーを付けた１６４号機。本機もかつて長岡運転所に在籍しており、正面扉の右側に手すりが増設されています。　 ※寒地形　東新潟形汽笛カバー　正面扉横手すり　前燈小　正面ナンバープレート左寄り撮影：田舎者さん　　前橋―駒形　1982.11	製造年月日：S33.7.18 製造：日立製作所廃車：S58.5.17
	上越線のＥＦ５８、ＥＦ１５（１６）の形式改善の為に新製されたＥＦ６４１０００番台を次位に従えて秋晴れの上越線を行く。ＥＦ６４１０００は結局、国鉄電機としては最後の新形式となりました。撮影：田舎者さん　　井野―新前橋　1982.10.17	製造年月日：S33.7.18 製造：日立製作所廃車：S58.5.17
ＥＦ１５１６５〔高崎第二〕
	掲示板常連のパックマンさんによるサロンエクスプレスを牽き吾妻線を行く１６５号機の綺麗な写真です。こうしたロケーションで客レを牽く姿はまた、違った魅力がありますね。同機は上の１６２号機と違い側窓もＨゴムになっています。「前日、高崎で駅ネして（寒かった）現地に１番乗り。といってもみなさん同じ電車でで、１００人程同着でした^_^;」(パックマンさん) 　 ※寒地形　前燈小　正面ナンバープレート左寄り撮影：パックマンさん　　祖母島―小野上　1985.2.11	製造年月日：S33.7.22 製造：日立製作所廃車：S60.10.28 現在、「碓氷峠鉄道文化むら」にて保存
	こちらも上のパックさんの写真と同じく「サロンエクスプレス東京」を牽き吾妻線を行く同機です。おそらく上の写真の翌日かと思われます。「実は前の日から撮影地に居たんですが、夜中から雨になって明け方近くには大雪になっていました(T.T)　写真はとても綺麗に上がりましたけど、このときは本当に凍死するんじゃないかと思いました(^^ゞ」（とら吉さん）撮影：とら吉さん　　祖母島―小野上？　1985.2.12?
	現役末期の同機。適度に艶の落ちた車体がいかにも１５らしい頼もしさを感じさせます。もう一度走るＥＦ１５の姿を見てみたいですね。撮影：伊藤正宏さん（国鉄形車輌ファイル）　　高崎第二機関区　1985.3
	この頃、常磐線に居たＥＦ８１３０１と重連単機の１６５号機。「いつ頃かはわかりませんが、301が田端にいた頃のもので、301が先頭です。」（Ｋ－ｉｓｈさん）撮影：Ｋ－ｉｓｈさん　　浦和付近　　撮影年月日不明
	200号機と重連で運転された「さよならEF15 FOR EVER」号で最後の晴れ姿。こういった企画をさよならではなくプレート式ナンバー機が残っている間にやって欲しかった…と思うのは私だけ？撮影：ＦＪ６２Ｇさん　　高崎電車区　1985.3.31
	終着？宮原に進入する「さよならEF15 FOR EVER」号。撮影：ＦＪ６２Ｇさん　　「さよならEF15 FOR EVER」　　宮原　1985.3.31
	宮原駅ではこの列車の運転に関わった乗務員でしょうか、14名もデッキに登っての記念撮影。さよなら列車らしい光景です。撮影：ＦＪ６２Ｇさん　　「さよならEF15 FOR EVER」　　宮原　1985.3.31
	横川の碓氷峠鉄道文化むらに保存中の同機です。今にも動き出しそうです。同じく保存中の１２０号機の悲惨な姿と比べると、この姿をいつまでも維持して欲しいですね。汽笛カバーは上越形の大きなタイプです。撮影：Ｋ３編成さん　　横川鉄道文化むら　1999.8.15
ＥＦ１５１６６〔高崎第二〕
	１５の場合、５８ほど前面窓のＨゴム化の外観に与える影響は少ないように思えます。ほとんどがＨゴム化されていたのでかえってそちらの方が目に馴染んでいたせいでしょうか…。つらら切りは直線的な中形、汽笛カバーは上越形の小形で先端部が垂直なものです。　 ※寒地形　前燈小　正面ナンバープレート左寄り新宿　1979.6.9	製造年月日：S33.8.21 製造：日立製作所廃車：S58.9.13
	「品鶴線の多摩川鉄橋は夕方が狙い目で、貨物列車がひっきりなしにやって来ました。EF10・12・13・15・60・65・66/EH10と機種も多彩で次に何が来るか楽しみでした。」（ohnoさん）撮影：ohnoさん　　　品川―新鶴見　1976.7.21	製造年月日：S33.8.21 製造：日立製作所廃車：S58.9.13
ＥＦ１５１６７〔高崎第二〕
	熊谷駅で入れ替え中の１６７号機。こちらの側窓は黒Ｈゴムです。つらら切りは中形の直線タイプ、汽笛カバーは上越形の大きなもので先端が垂直になったものです。「新幹線の工事前の熊谷。東武に乗っておけば・・・と思う今。」（ＥＦ５８５３さん）　 ※寒地形　前燈小　正面ナンバープレート左寄り撮影：ＥＦ５８５３さん　　熊谷　1978.7.23	製造年月日：S33.7.29 製造：日立製作所廃車：S58.7.16
	「高崎第二機関区で出区待ちの１６７号機です。　パンタグラフが２基とも上がるのを期待して待っていたのですが、片パンのまま発車してしまいました‥‥残念」（ＥＦ５８５２さん）撮影：ＥＦ５８５２さん　　高崎第二機関区　1983.1.9
	シールドビーム１燈式に改造された同機の珍しい姿。おそらくはシールドビーム改造の試験と思われます。ＥＦ５８でも１５８号機がこのタイプのシールドビーム燈に試験的に改造されていますが、その後２燈式の採用で通常のＬＰ４０２に復されています。他にもキハでも同じタイプのシールドビーム燈を取り付けたものがありましたが、いずれも本採用は２燈式となっています。撮影：ohnoさん　　　鶴見　1976.12.18
	同じく１燈式シールドビームの１６７号機。上のＥＦ５８５３さん撮影の写真では前燈が既にＬＰ４０２になっていますので、この姿は３～４年ほどの期間、おそらくは１全検周期の事でしょう。撮影：ohnoさん　　　尻手　1978.1.15
ＥＦ１５１６８〔甲府〕
	東海道線を行く新鶴見時代の１６８号機。つらら切りは標準的な中形の直線タイプです。　 ※デフロスタ　前燈小　正面ナンバープレート左寄り撮影：６３４８レさん　　早川　1979.12.4	製造年月日：S33.8.5 製造：日立製作所廃車：S59.8.23
	こちらは七久保さん撮影の甲府区に移ってからの同機です。「最後の身延線旧国の写真を撮りに行った時に何げに撮った物です。」（七久保さん）撮影：七久保さん（Nanakubo's Room）　　富士宮　1981.7.27
	久々にＥＦ１５関係を発掘しました。これも新鶴見時代の同機です。ちなみに後ろにいるＰＦは今をときめく１１１８。新製間もない頃ですね。新宿　1979.8
ＥＦ１５１６９〔竜華〕
	「トリミングして拡大したらこんなになってました。^^;;) とりあえず・・・」（ＥＦ５８５３さん）機関助士側のワイパーが原形の腕折り形です。機関士側は？　 ※正面ナンバープレート左寄り撮影：ＥＦ５８５３さん　　９６５レ　和歌山　1979.3.27	製造年月日：S33.8.15 製造：日立製作所廃車：S56.11.11
ＥＦ１５１７０〔立川〕
	ＥＤ１６の後釜として立川区に配属された１７０号機。晩年は１３６，１３７，１６８，１７０，１９８，１９９の６両が同区に配備されていました。（Ｕｓｕｄａさん、情報ありがとうございます。）(^^) 「拝島駅で待機する１７０号機。これはＥＤ１６撮影の合間のひとコマ。」（Murakichiさん）　 ※前燈小　正面ナンバープレート左寄り撮影：Murakichiさん　　拝島　1982.10.9	製造年月日：S33.9.16 製造：日立製作所廃車：S60.12.10
	「拝島駅に停車中の１７０号機です。　バックに写るオレンジ色の１０１系も今となっては懐かしく思えます。　この当時は、中央線には、すでに２０１系が投入されていました。」（ＥＦ５８５２さん）撮影：ＥＦ５８５２さん　　拝島　1983.3.18	製造年月日：S33.9.16 製造：日立製作所廃車：S60.12.10
ＥＦ１５１７１〔新鶴見〕
	後ろに続くコキのグリーンのコンテナが懐かしいですね。「ダイヤ改正前日のもの。快晴でした。目白の駅も今は全く変わりました。このネガは変色していないようです。」（ＥＦ５８５３さん）　 ※正面ナンバープレート左寄り撮影：ＥＦ５８５３さん　　４１７２レ　目白　1978.10.1	製造年月日：S33.9.19 製造：日立製作所廃車：S56.1.12
	二度と帰らぬ旅への支度を整え、新鶴見区に待機する171号機。「区名札は外され甲種回送の札が・・・。」（jm1xsjさん）撮影：jm1xsjさん　　　新鶴見機関区　1981.1.16前後
	輝くナンバーが印象的です。職員さんの最後のはなむけでしょうか…。同機の側面ナンバーと製造銘板。切り抜き式のナンバープレートは左に少々オフセットしています。（銘板が車輌のセンター）撮影：jm1xsjさん　　　新鶴見機関区　1981.1.16前後
ＥＦ１５１７２〔高崎第二〕
	汽笛カバーは付いていますが、雪かき器ははずされています。寒地形標準の前面窓のデフロスタも付けられていませんが、７６年１０月に新鶴見から転属しており、そのままの状態だったようです。つらら切りは中形の直線タイプ、汽笛カバーは上越形の大きなもので先端が垂直になったものです。　 ※寒地形？　正面ナンバープレート左寄り撮影：ＥＦ５８５３さん　　岡部　1978.7.23	製造年月日：S33.10.7 製造：日立製作所廃車：S59.7.3
	こちらは竜華に転属後の姿です。うーん…。(^_^;) 「いい場所が見つけられず、こんなところで撮る羽目になりました。ブタ鼻になってしまってなんともはや・・・・。」（ＥＦ５８５３さん）撮影：ＥＦ５８５３さん　　３９４レ　冷水浦―加茂郷　1980.3.3	製造年月日：S33.10.7 製造：日立製作所廃車：S59.7.3
ＥＦ１５１７３〔竜華〕
	Ｔ．Ｆさん撮影の竜華区の１７３号機です。「紀州鉄道に寄った折に、ちょうど止まっていたので撮りましたが、後ろのチップ車は今考えると、紀州鉄道乗り入れの貨車だったのかもしれません。構内入換えと、社線貨物という絶好の被写体を撮り逃がしたことになります。なぜならば、このすぐ後の電車で和歌山に向かったのですからわからないのです。」（Ｔ．Ｆさん）　 ※排障器前端バリ取付　シールドビーム２燈　正面ナンバープレート左寄り撮影：Ｔ．Ｆさん（くらはやしみのるのＢ級ＨＰ）　　御坊　1983.12.20	製造年月日：S33.10.17 製造：日立製作所廃車：S59.10.22
	正面窓、側窓中央３枚は製造当初からＨゴム仕様です。ご多分に漏れずシールドビーム２燈化が施工されてます。最終グループだけに車体もまだまだ綺麗な状態です。（近年のEF65などの方がよほどくたびれた印象ですね）撮影：ＥＦ５８５２さん　　和歌山　1982.8.15
	緑色の国鉄コンテナを積んだコキ編成を牽く173号機。機関車次位のヨが良い味出してます。撮影：北極ぐま閣下さん　　　和歌山　1985
ＥＦ１５１７４〔竜華〕
	おそらく竜華時代の晩年の写真だと思います。シールドビーム２灯、運転席側窓のアルミサッシ化がされていますがこれは鷹取工独自の改造。排障器は前端バリ取付です。履歴の誘導踏段改造とはデッキステップの最下段をスノコ状に取り替えたもので、これも鷹取工（竜華区）独自の改造と言えましょう。　 ※排障器前端バリ取付　シールドビーム２燈　運転席側窓アルミサッシ化　正面ナンバープレート左寄り撮影：印刷やさん　　撮影地・撮影年月日不明	製造：S33.10.28 日立製作所 No.192276-3 使用開始：S22.8.27 廃車：S61.3.31 移動： S33.10.29　稲沢第二 S35.3.15　　新鶴見 S40.8.6　　長岡第二貸 S40.9.7　　新鶴見返 S45.6.22　新鶴見貸 S45.7.30　新鶴見返 S53.8.22　竜華 S61.3.31　　廃車最終走行：記事： ●S34.9.21～9.30 浜松丙修：泥除取付・排障器改造 ●S35.2.18 稲沢第二区修：補助排障器取付 ●S41.5.26～6.2 大宮甲修：窓拭器移動　下→上 ●S45.6.8～6.15 大宮全検：排障器整備 ●S47.6.21～7.3 大宮要検：先輪軸受コロ式に改造 ●S55.6.16～7.1 鷹取要検：前燈整備　シールドビーム２燈・誘導踏段改造・運転室側窓改造
	阪和線を行く１７４号機。２０年前はこんな光景も当たり前に見られたものでしたが、今やローカル貨物列車自体、見ることも希になってしまいました。下の新鶴見時代の写真と比べると白Ｈゴム化された窓や白く塗られたデッキ手すりなど、印象が随分と異なります。撮影：タイム母艦さん　　965レ　　浅香　1985.1.5
	新鶴見区時代の同機。排障器は先台車取付となっています。「自宅近くの踏み切りです。写真左端には、この頃既に工事が進められていた羽沢方面へのトンネル入り口が見えます。時期によっては、セイタカアワダチ草に邪魔され取りにくい場所でした。今でもこの踏み切りはあるのでしょうか？」（ohnoさん）撮影：ohnoさん　　　鶴見―入江（現・新興）　1977.2.19
ＥＦ１５１７５〔長岡（転）〕
	新製配置から廃車時まで、その生涯を長岡で過ごした１７５号機。本機も正面扉がＦＲＰ製に取り替えられています。　 ※寒地形　正面扉横手すり　ＦＲＰ製正面扉撮影：ohnoさん　　　長岡運転所　1979.2.19	製造年月日：S33.7.30 製造：東京芝浦電気廃車：S55.12.10
	長岡のＥＦ１５もこうして補機運用に付くことがありました。撮影：山口裕志さん　　EF15175+EF15132　　水上付近　1980.8.20	製造年月日：S33.7.30 製造：東京芝浦電気廃車：S55.12.10
ＥＦ１５１７６〔高崎第二〕
	側窓のＨゴムは正面窓と異なり白Ｈゴムの物も多いようです。つらら切りは中形の直線タイプ、汽笛カバーは上越形の大きなもので先端が斜めになったものです。（ややこしい）　 ※寒地形撮影：ＥＦ５８５３さん　　新前橋　1978.3.11	製造年月日：S33.8.1 製造：東京芝浦電気廃車：S58.2(58.12.6?)
	寒地形ＥＦ１５の正面どアップ。スノウプロウで足元を引き締めたＥＦ１５には、新形電機には無い重量感が溢れています。撮影：ＥＦ５８５２さん　　倉賀野―高崎　1982.9.15	製造年月日：S33.8.1 製造：東京芝浦電気廃車：S58.2(58.12.6?)
ＥＦ１５１７７〔新鶴見〕
	標準的な中形の直線タイプのつらら切りを装備した１７７号機。「53-10改正直後で、この後のコマには、あかつき（１４系寝台）がバックサインをだしたまま転属のため上京してきたのが写っています。」（６３４８レさん） ※前燈小撮影：６３４８レさん　　国府津　1978.10	製造年月日：S33.8.6 製造：東京芝浦電気廃車：S57.2.4
	「山の手線の池袋方面へ出発待ちの所です。当機もこの時点では首都圏タイプで特長がありません。」（Ｎ．Ｉｎａｇｅさん）撮影：Ｎ．Ｉｎａｇｅさん　　新宿　1978.6.4
	新鶴見機関区の庫3番、4番に留置中の193号機（奥）と177号機。177号機の区名札が外されていますが、本機はこの年11月1日付けで二休になっており、この時既に運用を外れていたんでしょう。見た目は綺麗そうなだけに何だか哀れ…。撮影：jm1xsjさん　　　新鶴見機関区　1980年6月～8月
	新鶴見区構内に留置される休車のEF15。先頭から177、144、187号機。この3両はこの後、復活することなく廃車になっています。撮影：jm1xsjさん　　　新鶴見機関区　1980.10
	同じく休車中の177号機。まだ、車輪の踏面もまだまだ綺麗です…。撮影：jm1xsjさん　　　新鶴見機関区　1980.10
ＥＦ１５１７８〔東京〕
	登場時から各窓がＨゴム支持になった１７８号機。この頃、同区の若番を置き換えるために広島区から後期形が多数転属してきましたが、これはその１両です。元、広島区のＥＦ１５はゴハチ同様原形を残した物が多く、同機もワイパーが原形のＫＷ３Ｄです。Ｈゴムは関東では珍しい白Ｈゴム。つらら切りは中形の直線タイプです。　 ※排障器前端バリ取付　前面窓白Ｈゴム　原形ワイパー　前燈小府中本町　1979.10.4	製造年月日：S33.8.12 製造：東京芝浦電気廃車：S57.12.8
	こちらは広島区時代の同機です。「夕暮れの瀬野に入るシーン。こいつは珍しい白Ｈゴムでした。後ろにピカピカのＥＦ６１２００代が並んでいます。」（ＥＦ５８５３さん）撮影：ＥＦ５８５３さん　　１９９２レ　瀬野　1978.3.16
	新鶴見区から出区する。前端バリ取り付けの排障器の取り付け具合が良く分かります。「新鶴見機関区東機待から出区。」（jm1xsjさん）撮影：jm1xsjさん　　　新鶴見機関区　1980年6月～8月
ＥＦ１５１７９〔東京〕
	左右の窓でＨゴムの色が違う１７９号機。こちらもワイパー原形で排障器は前端バリ取付です。つらら切りは中形の直線タイプのようです。同機も広島からの転属機。　 ※排障器前端バリ取付　原形ワイパー　前燈小南多摩―府中本町　1980	製造年月日：S33.8.22 製造：東京芝浦電気廃車：S58.12.6
	広島区から転属間もない頃の同機。この頃、東京区の若番機を狙ってこの辺りにはしょっちゅう来ていたのですが、そのほとんどがこれら広島からの転属機によって置き換えられた後でした。ちなみに上の写真と同じくこちらは1エンド側。府中本町　1979.8
	新鶴見で待機する同機。ちなみにこの写真も1エンド側です。2エンド側の前面窓Hゴムの状態がどうだったか気になります。撮影：jm1xsjさん　　　新鶴見機関区　西機待　1980年8月末
ＥＦ１５１８０〔東京〕
	前面窓の白Ｈゴムが眩しいですね。こちらも排障器は前端バリ取付で原形ワイパーの広島転属機です。これらの機関車の転属で、東京区の１次形、２次形は全滅したと思います。（他区へ転属は無く、廃車だったと思います。）つらら切りは中形の直線タイプ。　 ※排障器前端バリ取付　原形ワイパー　前燈大渋谷―原宿　1980	製造年月日：S33.9.30 製造：東京芝浦電気廃車：S58.1.24
	最晩年には前面窓にデフロスタが取り付けられています。「新幹線開業前の特急や58を撮りに行ったついででした。」（二児の父さん）撮影：二児の父さん　　川口　1983（1982?）.11.14
	「大学時代に鉄研の仲間と３人でのんびり撮りに行ったものです。天気もよく、河原でごろごろしながら、列車を待ったのが昨日のように感じます。」（ohnoさん）撮影：ohnoさん　　新小岩－金町　1979.12.2
ＥＦ１５１８１〔竜華〕
	前面、側面とも白Ｈゴムの１８１号機。こうしてみると７次形にも結構バリエーションがありますね。同機の運転席側窓は昭和５６年３月にアルミサッシに交換されています。シールドビーム改造はその２年後の昭和５４年３月です。　 ※排障器前端バリ取付　シールドビーム２灯撮影：ｋｋ０６３０さん　　和歌山操車場　1986.1.15	製造年月日：S33.12.16 製造：東京芝浦電気廃車：S61.1.7
	新鶴見区時代の同機。正面窓はやはり白Ｈゴムですが排障器は先台車取付のようです。同機は昭和５３年８月に竜華に転属していますが、昭和４５年に新鶴見に配属される前は吹田、岡山、竜華と西日本を中心に配属されており、同機の検査を担当した工場もほとんど鷹取工場となっています。各窓の白Ｈゴムはその際に取り付けられたのでしょう。撮影：ohnoさん　　入江―鶴見　1977.5.19
	ED60と重連で阪和線貨物を牽く181号機。ブタ鼻にデッキ手すりの色入れ等、上の東海道貨物線で長大編成を牽く姿からすると落ちぶれ感は否めませんが、デッキ付き旧形電機の魅力を晩年まで伝えてくれた竜華のカマには感謝したいところ。撮影：北極ぐま閣下さん　　浅香　1985
ＥＦ１５１８２〔新鶴見〕
	この頃は新宿駅ではこうして昼寝中のＥＦ１５をいつでも見ることができましたね。同機のつらら切りは中形の直線タイプのようです。撮影：ＥＦ５８５３さん　　新宿　1978.4.1	製造年月日：S34.2.3 製造：東京芝浦電気廃車：S57.12.23
	「神保原-新町間は何度か歩いたことがあります。2321レ、2323レ等を中心にEF58/EF15を狙いに行きました。神流川の鉄橋、築堤等結構楽しめました。」（ohnoさん）撮影：ohnoさん　　新町―神保原　1980.2.10
	ＥＦ１５は主電動機が大形になり、他の旧形電機に比べ腰高になっています。その為、スノウプロウの無いものを正面から見ると、剥き出しの先輪と相まって、何だかとても頼りない印象です。（そこがご愛嬌とも…^^;）撮影：ＥＦ５８５２さん　　吹上―鴻巣　1982.3.12
ＥＦ１５１８３〔高崎第二→甲府〕
	高崎第二区時代の１８３号機です。典型的な暖地形ですね。撮影：田舎者さん　　井野―新前橋　1981.4	製造年月日：S34.2.5 製造：東京芝浦電気廃車：S59.6.6
	富士山をバックに名所・潤井川橋梁を渡る１８３号機。同機は昭和５８年３月に甲府区に転属、富士の裾野でその生涯を終えています。「この頃は通過１０分前に自宅を自転車で出てこれだけ撮影してました。今思えば楽しないでせめて沼久保くらいまでは行けば良かったのに・・・と後悔してます。運ぶ物が無い（？）と単機回送になってしまう貨レでした。」（ＯＩＳさん）撮影：ＯＩＳさん　　入山瀬―竪堀　1984.3	製造年月日：S34.2.5 製造：東京芝浦電気廃車：S59.6.6
Ｖｏｌ．１６に続く

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